成人在线视频黄色,成人高潮片免费视,成人羞羞视频在线观看免费,成人免费黄色av

會員單位

資訊詳情

中美關(guān)稅削減，海運(yùn)費(fèi)未來走向如何？

隨著5月12日中美聯(lián)合聲明的發(fā)布，商品在全球最大的貿(mào)易國之間流動得更容易了。此前，面對從中國到美國的貨運(yùn)量下降，航運(yùn)公司紛紛削減了集裝箱運(yùn)力，并將其重新部署到其他航線上，比如遠(yuǎn)東到歐洲的航線?？缣窖筚Q(mào)易的平均運(yùn)輸時間為22天，眼下，托運(yùn)人將利用90天的機(jī)會窗口將盡可能多的貨物運(yùn)往美國，這將給運(yùn)費(fèi)帶來上行壓力。

【當(dāng)前運(yùn)價預(yù)測】由于進(jìn)口商急于利用這一機(jī)會窗口，預(yù)計未來幾周運(yùn)費(fèi)將大幅上漲。預(yù)計近期將首先上調(diào)美線海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，然后是7月和8月的美國國內(nèi)卡車運(yùn)費(fèi)。這種激增源于進(jìn)口商在90天期限結(jié)束時可能出現(xiàn)的政策變化之前處理現(xiàn)有積壓訂單并加快新訂單的速度，因為運(yùn)營商在預(yù)計的出貨量激增期間尋求最大限度地提高定價權(quán)。運(yùn)力恢復(fù)需要時間，因此，從中國到美國的運(yùn)量復(fù)蘇可能意味著，托運(yùn)人在短期內(nèi)不得不支付略高于正常水平的運(yùn)費(fèi)。傳統(tǒng)上，第三季度是海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐?，但如果現(xiàn)在出現(xiàn)從中國向美國進(jìn)口貨物的熱潮，那么這一旺季可能會在2025年提前到來。盡管由于關(guān)稅仍然存在，一些低利潤率商品的需求復(fù)蘇可能會放緩。從長期來看，運(yùn)費(fèi)很可能會延續(xù)特朗普宣布“解放日”之前第一季度市場出現(xiàn)的下降趨勢。自1月1日以來，從中國到美國西海岸和美國東海岸的平均即期費(fèi)率分別下降了56%和48%，盡管4月1日上漲了18%和12%。自那以來，費(fèi)率略有下降，但與3月底相比仍處于高位。Xeneta平臺數(shù)據(jù)顯示，自4月20日以來，亞洲至北美的運(yùn)力四周滾動平均值下降了17%，5月12日為265000標(biāo)準(zhǔn)箱。 同期，空白航次增加了86%，達(dá)到89100個標(biāo)準(zhǔn)箱。不容忽視的是，從中國進(jìn)口到美國的商品仍需征收30%的關(guān)稅，這對一些利潤率較低的商品企業(yè)來說是難以承受的，因此仍會對遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸需求產(chǎn)生不利影響。如果托運(yùn)人在4月9日宣布征收145%的關(guān)稅后放松了警惕，那么他們可能還需要一些時間來重新加強(qiáng)在中國的采購和生產(chǎn)。由于進(jìn)口商急于利用臨時關(guān)稅削減，運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)計將飆升，這可能會在整個供應(yīng)鏈中造成產(chǎn)能限制。前幾周未發(fā)貨的訂單積壓，加上新訂單的涌入，可能會給物流網(wǎng)絡(luò)帶來壓力，進(jìn)口商需要為未來可能出現(xiàn)的供應(yīng)中斷做準(zhǔn)備。建議：盡早發(fā)貨，以盡量減少延誤，并降低在這一活動加劇期間貨物可能發(fā)生的風(fēng)險。關(guān)稅的削減/暫緩會讓人松一口氣，但托運(yùn)人不能像什么都沒發(fā)生過一樣繼續(xù)下去，因為如果我們在過去幾個月里吸取了什么教訓(xùn)，那就是預(yù)料到意想不到的、進(jìn)一步的波動。供應(yīng)鏈上的地緣政治風(fēng)險始終存在。企業(yè)若想由地緣政治帶來的運(yùn)營影響降到最低，必須加快供應(yīng)鏈多元化的計劃，這樣它們就能更快、更果斷地應(yīng)對未來的威脅。